第五百三十七章 兰博基尼的三年计划、投资欧罗巴影业-《穿越东京泡沫时代》


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    但羽生秀树作为施以援手的投资人,自然不可能亲自去罗马,而是奥雷利奥·德劳伦蒂斯来博洛尼亚见他。

    因此该如何对待这个女人,他心中早已有了决定,根本不可能为了对方的表面姿态,就动心之下去做什么糊涂事。

    可温德林·维德金的目的,不仅仅是让兰博基尼参加f1就好了,是必须借助f1宣传,那就必须对成绩有所要求了。

    “我就是这样想的。”羽生秀树点点头。

    据我了解,霓虹车企已经就这个方向开发了产品,短时间应该就会有成熟车型推向市场。

    “无法取得成绩的情况下,糟糕的成绩非但没法帮兰博基尼宣传,反而会对我们的宣传其反效果,所以在没有准备好之前,我们最好不要贸然参加f1赛事。”

    羽生秀树闻言,刚抬起来的脚步停了下来。

    “羽生先生所说的设计研发中心,我觉得很有必要,在我看来,兰博基尼的下个阶段,不止要有入门级走量车,也该有其他级别的超跑车型。”

    毕竟,这可是他发家的老本行。

    作为一辆搭载了5.2升v12引擎,又具备四轮驱动能力,兼具极致速度与越野能力的越野车,lm002出现后可是引起了很大的关注。

    而这个见面,也让奥雷利奥·德劳伦蒂斯心中有种侥幸,觉得羽生秀树或许是个好说话的人,能让他拿到一个有利的投资条件。

    他之所以愿意和奥雷利奥·德劳伦蒂斯谈,还不是因为对方的欧罗巴影业未来可期,能帮助云上娱乐在意大利电影市场站稳脚跟。

    羽生秀树可不会因为莫妮卡·贝鲁奇的态度而耽搁正事。

    不过再想一想,兰博基尼已经被他买下来了。

    “你要是想经营其他定位和类型的车型,也没必要用兰博基尼,可以看有没有什么品牌在对外挂牌,我直接出钱帮你买下来就是了。”

    这样想着,奥雷利奥·德劳伦蒂斯便面带笑容起的伸手与羽生秀树握手。

    再看对面。

    最关键的是,羽生秀树不但在好莱坞有资源,背后还有庞大的传媒力量,旗下新月院线更在意大利占据了三分之一的市场份额。

    除了赞助别的电影以外,兰博基尼完全可以和我的公司合作,专门为兰博基尼量身打造电影,动漫,甚至是游戏。

    保时捷前世靠着卡宴和帕拉梅拉吃的满嘴流油。

    从法国飞到意大利,休息都没休息便直接来谈事情,为了赚小钱钱,他也是够拼的。

    羽生秀树吃过早餐,便前往了兰博基尼的圣阿加塔工厂。

    早在八十年代初,兰博基尼为了竞标阿美利卡军方订单,便设计了lm系列的越野车。

    上次在法兰克福车展,我在看到你在名片上设计的那辆车后,我就觉得羽生先生在汽车外形的设计上非常有天赋。

    兰博基尼urus,可不是兰博基尼的第一款越野车。

    而且可以看得出来,羽生秀树昨天离开后,温德林·维德金明显对三年计划进行了深入思考,今天与羽生秀树交谈时,提出了许多不同角度的看法。

    奥雷利奥·德劳伦蒂斯心里其实对迟到没有多在意,毕竟意大利人那个时间观念,在整个欧洲人都是出了名的。

    基于轿车而设计,却融入跑车元素与性能的轿跑车型,在欧洲并非什么新东西。

    温德林·维德金叹了口气说,“我当然知道,毕竟以兰博基尼现在的经济情况,实在无力支撑一支f1车队的运营,但这却是最有效的方法了。”

    还是那句话,美女对他而言,并非什么稀缺资源。

    现在看来,羽生先生已经不只是有天赋那么简单了,简直就是足以改变时代的天才。”

    眼看已经说到这里了,羽生秀树索性继续说了下去。

    “羽生先生请放心,这是我应该做的,我会根据你刚才所说的目标,在最短时间内制定一个三年发展计划。”

    羽生秀树话音落下,温德林·维德金立刻说,“我制定计划没问题,但你说的有些地方我不明白。”

    唯一的问题是,羽生秀树的胃口太大,索要的股份太多。

    温德林·维德金问,“难道羽生先生想说的超跑以外的车型,就是指越野车吗?”

    还有便是做好超跑以外车型的技术研发与储备。

    “我知道了。”莫妮卡·贝鲁奇答应一声,紧跟着又问,“boss明天就要回巴黎了吗?”

    不过lm第一代001系列,因为竞争军需订单失败,实际上并未能量产。

    另一个时空里,也不知道谁帮了欧罗巴影业,让其渡过难关,最终在九十年代开始复苏,成为了意大利乃至欧洲电影界的重要力量。

    可问题是,眼前这家伙想要的太多,但想付出的却太少,羽生秀树实在懒得再谈下去了。

    想到这里,他直接问温德林·维德金,“你觉得现在的兰博基尼参加f1赛事,能够取得成绩吗?”

    “电影、游戏、漫画、动画,玩具……”

    但对于兰博基尼来说,巨大的研发投资,漫长的调校周期,高昂的生产成本,以及糟糕的订单量,导致这辆车基本上是生产一辆亏本一辆。

    羽生秀树坐上车,朝着球花在博洛尼亚为他预订的酒店驶去。

    温德林·维德金尽管可以信口开河,夸夸其词说一定可以拿下成绩什么的。

    “我们要为三年后的兰博基尼设定一个发展目标。

    玩多了,别说做舔狗,就是想正常谈感情都困难。

    不过羽生秀树更知道,进入九十年代后,随着汽车技术的大发展,f1赛事真正进入了黄金时代。

    “见完奥雷利奥我就出发。”羽生秀树说。

    而这辆车的失败,除了价格过于昂贵,定位模糊,更多的其实是生不逢时。

    “关于其他车型,我之前也看过兰博基尼的一些设计概念草图,不过那些概念在羽生先生的这个设计出现后就都过时了。

    “没问题,我会立刻安排人来成立专门的工作小组,不过一切的宣传都要建立在新车量产之上,这点就需要依靠维德金你了,毕竟我除了会画汽车造型,对技术该如何落实就一无所知了。”

    “比如呢?”温德林·维德金问。

    出于自身的素质,羽生秀树还是第一时间表达了歉意。

    做好走量车型的生产准备工作,以及量产后的推广宣传,完成既定的销售目标。

    但羽生秀树却恰恰相反,他在汽车行业是个外行,但要说宣传营销方面,他却是专业的。

    “羽生先生太客气了,你毕竟不是故意迟到的,我们还是快点谈投资的事情吧,我的欧罗巴营业……”

    温德林·维德金说,“这个我自然明白,毕竟我们还是要维护兰博基尼的品牌价值的。”

    不过说是量产,但因为耗费了大量时间进行调校,1982年对外展出,但1986年实际上才真正的进行了量产。

    奥雷利奥·德劳伦蒂斯才发现,之前的侥幸完全是想多了。

    羽生秀树赶紧说,“停产是必须的,不过技术不能丢下。”

    完成新厂区与设计研发中心的建设,提高兰博基尼的产量和研发能力。

    此时羽生秀树这般道歉,反而让奥雷利奥·德劳伦蒂斯有些意外。

    而这些目标该如何分阶段实现,计划就要交给维德金你来制定了。”

    然后便如在法兰克福一样,将渣男生拉硬拽进了卧室。

    在羽生秀树看来,商业定位,要么高端,要么低端,直接定义成中端的话绝对会是死路一条

    而且比起大牛,羽生秀树更想学习另一个时代在温德林·维德金带领下的保时捷。

    意大利电影公司又不止有欧罗巴影业,大不了换个目标。

    “我看过了,lm002到现在的订单不过一百多辆,而且卖一辆亏一辆,我已经要求停产了。”

    “奥雷利奥先生,你做出了一个明智的选择,欧罗巴影业也会因为你的选择,拥有更加光明的未来。”

    八千,尽力了,好累,睡觉去了。

    (本章完)

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